大陆与USW商讨降低北卡罗来纳州轮胎厂的生产成本

[ 2005-11-29 ]

　　美国轮胎产业工人的劳动合同到2006年才到期，但谈判等不到明年现在就已经开始了。
　　大陆轮胎北美公司（Continental Tire North America Inc.，以下简称大陆）已于10月20日宣布准备与USW（United Steelworkers union，钢铁联合工会）就安置Charlotte客车／轻卡轮胎厂的钟点工的议题开展谈判。大陆与USW第850地方分会签署的劳资合同于1999年开始生效，到明年4月份才到期。在形成这份合同之前，发生过长达一年的罢工。
　　大陆是德国轮胎制造商——大陆公司（Continental A.G.）——设在北卡罗来纳州Charlotte的一家子公司。大陆请求双方举行谈判，因为资方已经不能承受Charlotte轮胎厂居高不下的生产成本。据大陆的女发言人称，虽然谈判的具体日期尚未确定，但双方已经同意在USW总部所在地匹兹堡进行首次会晤。
　　据大陆人力资源副总裁Rick Ledsinger先生介绍，资方已经就Charlotte轮胎厂是其母公司在世界范围内生产成本最高的工厂的情况，向USW做过通报。“通过与我们的员工以及他们的工会代表沟通，我们希望通过谈判在如下方面达成新的共识：一是降低Charlotte轮胎厂的生产成本，二是确信该厂的前途是光明的”，Ledsinger先生如是说。
　　据该发言人介绍，就降低Charlotte轮胎厂生产成本事宜努力促成谈判，与劳资合同4月份到期无关。大陆必须尽快降低生产成本，否则Charlotte轮胎厂将从其母公司的北美生产基地版图上消失。
　　不过，作为资方，大陆还没有对将来缩减Charlotte轮胎厂的产量或者裁减员工做出任何决定，女发言人接着说。
　　负责橡胶／塑料行业协商会（Rubber/ Plastics Industry Conference）工作的USW执行副主席Ron Hoover先生希望与资方坐下来商讨，好好分析Charlotte轮胎厂的实际状况。他希望能够彻底了解大陆在北美的发展战略，包括投资和市场。
　　在6月份的时候，大陆已将Charlotte轮胎厂的产量下调了30%，大约是每天少生产了1.7万到1.8万条轮胎。大陆的解释是因为高投资、高成本的原因。
　　Hoover先生坚持认为，Charlotte轮胎厂的做法不能被看作是示范样板而推广到轮胎产业的其他地方。USW与固特异（Goodyear）、普利司通／费尔斯通（Bridgestone/Firestone）以及米其林北美公司（Michelin North America Inc.）的BF固特里奇（BFGoodrich）轮胎厂的主合同要到明年7月才到期。
　　其他谈判
　　Charlotte轮胎厂只是前途受影响的、已建立工会组织的三间轮胎厂的其中一间。另一间是位于俄亥俄州Bryan的越野轮胎厂，关于出售这间厂的传言至今仍未被澄清。罗度士公司（Rodos L.L.C.，以下简称罗度士）一月份与大陆达成收购Bryan越野轮胎厂的意向，但这笔交易到六月份被取消了，因为收购方没能与USW达成一份集体谈判协议。
　　虽然不再举行任何购并谈判，但是帝坦国际公司（Titan International Inc. ，以下简称帝坦）在上个月参加进来，作为罗度士的合作伙伴而成为了潜在的买主。
　　大陆的第三间轮胎厂设在肯塔基州Mayfield，该厂自2004年起已逐渐停止生产。USW与大陆协商的解决方案是由大陆给被解雇的员工发放退职补助金、补充失业救济金、医疗保险津贴和其他一些福利。据USW发言人说，该厂80%以上的员工属于USW第665分会的会员，他们已经通过了上述方案。
根据上述协议，去年6月30日以后被解雇的员工可以领到按工龄计算的退职补助金。25年工龄及以下的按每年1000美元计，25年工龄以上的按每年5000美元计。此外，每位被解雇的员工还得到5500美元的定期津贴，用来购买医疗保险。
　　在2004年12月31日以后至今年12月31日以前被解雇的、工龄25年以上的那部分员工不适用上述条款。他们可以领到补充失业救济金，额度为每周350美元，直到厂方召其复工亦即解雇后18个月，可以追溯补发到解雇时。
　　据USW发言人介绍，明年到期的其他USW合同包括帝坦衣阿华州得梅因（Des Moines）农用轮胎厂工人的合同。帝坦已经在10月17日这一周前来匹兹堡与USW谈判。现有合同到明年12月15日一直有效。
　　得梅因农用轮胎厂自1998年5月开始罢工，经40个月后于2001年9月结束。这是美国轮胎与橡胶产业史上最长时间的一次罢工。
　　在帝坦购买固特异农用轮胎业务的问题上，其中包括伊里诺斯州Freeport轮胎厂，帝坦与USW之间的讨价还价还在继续进行着，USW发言人如是说。两家轮胎企业在今年二月份宣布购并计划，但由于帝坦与USW无法达成新的劳资协议，上述购并的交割日期已经被迫延长三次了。