普利司通美国控股公司今年突破瓶颈 |
[ 2005-11-29 ] |
普利司通美国控股公司（Bridgestone Americas Holding Inc.，以下简称普利司通美国）已经跨越关键的两大障碍：一是首次进入年收入100亿美元的企业行列，二是其北美轮胎部门恢复了盈利能力。
从2001年以来，普利司通美国属下有四家有限责任公司：普利司通／费尔斯通北美轮胎（Bridgestone/Firestone North American Tire）公司、BFS零售业（BFS Retail & Commercial Operations）公司、BFS多样化产品（BFS Diversified Products）公司以及普利司通Metalpha（Bridgestone Metalpha）公司。上述实体构成了普利司通美国在北美、南美和拉美地区从事跨国制造、市场销售的产业群。
今年上述四家子公司加起来的年销售收入预计将首次突破100亿美元大关（该数值2004年是91.5亿美元，2003年是83亿美元），营业利润预计差不多是3.9亿美元，税后利润将超过2.8亿美元，而去年的税后利润是1.83亿美元。
这与2000年的情形有鲜明的对比。当时这家日本企业——普利司通公司（Bridgestone Corp.）——设在美国田纳西州纳什维尔的子公司遭遇大规模轮胎召回，导致财政困难。有人据此预言，费尔斯通（Firestone）这个品牌必死无疑。
普利司通美国的主席兼首席执行官Mark A. Emkes先生说：“普利司通美国具有盈利能力，而且一年比一年发展快。我们不但没有死掉，我们越活越好。”
也许最有象征意义的还是北美轮胎部门。尽管其他有限责任公司自机构建立以来总是盈利的，北美轮胎部门却是直到现在才开始挣钱。
同时兼任北美轮胎部门的主席和首席执行官的Emkes先生说：“预计我们部门今年的税后利润将是个正数。这相当了不起，尤其当你想到原材料价格，想到整个产业已经因此不堪重负。这是一种搏斗。为了赢利，我们非常努力工作。”
Emkes先生指出，自2003年到2005年，因原材料价格上涨的支出总计超过5亿美元。不过，好在公司通过多个渠道补偿了损失，例如提高产品价格、完善轮胎规格搭配，销售更多的普利司通（Bridgestone）、费尔斯通品牌轮胎，少生产、销售盈利低的关联品牌产品。
据售后市场轮胎经理John Gamauf先生说：“我们已经提价，因为我们必须提价。就算轮胎提价了也不能完成弥补原材料造成的生产成本增加。”
绕开不盈利的生意
Emkes先生还主张要绕开不盈利的生意，无论是配套（OE）市场还是售后市场的买卖都一样。换句话说，就是把精力集中在让企业盈利的项目，包括像高性能轮胎、超高性能轮胎、轻卡轮胎、大部分卡车／客车轮胎和越野轮胎这样的领域。
他接着说：“我们2005年的市场份额增长不多。这里边有非常盈利的产品，有不太盈利的产品，有不盈利的产品。有些关联品牌产品根本没有利润。这说明什么？”
OE市场的销售情况也一样。Emkes先生一直要求他的公司必须注重OE市场，因为它驱动售后市场。他说，这里边很有学问。他总是督促他的员工关注企业贸易模式。
他们发现公司生产的某些规格轮胎在OE市场盈利很少或不盈利，同样地，这些规格轮胎在售后市场也不盈利。去追逐这样的OE市场是没有意义的，他解释道。“其他规格轮胎在OE市场盈利很少或不盈利，但这些规格轮胎在售后市场却非常盈利，”他接着说，“这很好，我们就靠它活下去”。
北美OE市场经理Michael Martini先生说，上述策略引导普利司通／费尔斯通去追求以高品质（亦即高盈利）取胜的产品，放弃以高销量取胜的产品。
“确实要用新的眼光看待OE业务”，Martini先生说，“我觉得我们过去看重的是大量的销售活动，透过业务量和市场份额来获得增长。现在，我们更多地定位在真正地提升品牌形象，让OE市场成为提升品牌商誉的一个重要环节，尤其对于普利司通品牌更是如此”。
虽然Emkes先生并不害怕失去业务，但也不希望像固特异那样剥离不盈利的产品系列。
BFS多样化产品公司主要经营空气弹簧和橡胶屋面材料。这是两项给公司带来非常高的资产收益率的业务。
该公司已经在波兰开设空气弹簧厂，这样做有助于促进该项业务的销售和盈利，而且最近完成了一项金属屋面材料业务的收购，补充并扩大了屋面材料产品系列。“我们实际上正在扩大多样化产品业务，我们将得到的利润返回投资”，Emkes先生如是说。
受益于母公司
据Emkes先生介绍，普利司通美国与日本母公司关系融洽，并且在普利司通公司刚刚宣布的最近三年投资52亿美元的基本建设项目中起到关键作用，朝着努力成为世界级的轮胎制造商的方向进发。
在墨西哥、巴西开设新的轮胎厂是上述投资项目的一部分，Emkes先生说，“我们进行投资，我们不断扩大业务，但是我们只扩大有盈利的业务。不要去做追逐销售额和市场份额，却没有得到利润的那种事情”。
达到上述目标的最佳途径是继续与经销商密切合作。“要做的第一件事情是确保我们的客户有钱挣，因为这才是我们获得增长的最好机会”，Emkes先生强调道。
作为世界巨人普利司通公司的一个组成部分，在最近飓风横扫了其设在路易斯安娜州查尔斯湖（Lake Charles）畔以及德克萨斯州奥林奇（Orange）的合成橡胶厂后同样得到了外界的帮助。当时由于风暴，轮胎厂停产了，但情况远没有实际的糟。“作为全球企业集团的一分子，我们的优势是能够从南美、欧洲和日本得到所需的原材料，所以飓风带给我们的损失是极小的”，Emkes先生如是说。
此外，在最近几年间普利司通公司更多地进行垂直一体化发展，扩大了炭黑、钢帘线的产能，收购多座天然橡胶种植园。“我认为因为我们自身的发展壮大，我们已经在某种程度上把竞争对手甩在了后面。我们已经预见到今后不仅是成本增大，还有供应短缺”，他接着说。
Emkes先生还说他欣赏日本母公司的管理模式。“他们要求我们盈利，但却不告诉我们具体如何去做”，他说道，“他们只关注资产收益率，只关注挣钱。其他是你的事情，你的市场，你的工作，你应该知道该干什么。很高兴这样”。 |
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