近年来，由于中国轮胎行业的投资过于集中，产能膨胀过快，已使轮胎行业面临国内外市场的双重压力。国内，轮胎产能明显过剩；国外，对华反倾销频频发生，中国轮胎行业的经营风险明显加大。不少企业老总在接受记者采访时都表示，轮胎行业不能再一味靠投资拉动来寻求发展了！
　　据了解，目前全国已投产的子午胎项目已有70个，其中全钢子午胎项目36个，半钢子午胎项目34个，总投资已超过400亿元。最近4年间，投入轮胎行业的资金高达35亿美元。若这些在建、扩建项目全部达产，到2010年，全钢胎的产能将超过7000万条，半钢胎产能将在3.2亿条左右。而据中国橡胶工业协会预测，2010年全钢胎需求（含内需和出口）为5000万～5400万条，半钢胎需求为2亿条。
　　中国橡胶工业协会会长鞠洪振表示，中国子午胎工业已经得到了很大的发展，全钢、半钢和工程子午胎的发展速度都很快，但必须注意目前已经出现了不顾社会需求，一味加大投资的不良势头。低廉的劳动力成本加上各地方的优惠政策，使跨国公司的生产基地纷纷向中国转移，近几年部分三资企业在中国的产能更是急剧膨胀；中小企业在看到汽车行业大发展带来的机遇后，纷纷追加投资，还处于盲目发展阶段；而一些品牌企业，尤其是国有大企业，却因资金和体制的困扰，在发展上有些力不从心。鞠洪振说，如此下去，必将进一步加剧市场的无序竞争，最终受害的还是轮胎行业自己。
　　产能的急剧增加，直接拉动了对天然胶、合成胶、炭黑等原材料的需求，也间接拉动了其价格。原材料价格大幅上涨并冲击新高，市场竞争无序，加上出口遭遇反倾销、人民币升值等不利因素，在产销量继续大幅增长的情况下，轮胎企业的经济效益却在大幅下降。中国橡胶工业协会轮胎分会对会员企业的统计显示，今年1～10月，40多家企业销售收入同比增长，但利润却同比下降，利税同比下降，有几家企业出现了不同程度的亏损。同时，40多家企业的成品库存量也达到历史最高点。
　　中国橡胶工业协会表示，在部分产品产能过剩、同质化严重，企业经济效益普遍下滑的严峻局面下，协会将进一步推动行业产品结构调整，通过品牌授信等形式来加强行业自律、规范行业秩序，并将积极协调、组织企业应对反倾销等国际贸易争端，以此来缓解行业盲目发展所带来的种种问题。